文|真故商讨室 龚 正 裁剪|马 路

一位北京的80后姆妈，在小红书发了一张相片。相片里是北京一所中学大门前的自行车停放区，一滑儿的平地车、公路车。帅气的车型背面再加一个装书包的车筐。

皇冠hg86a

姆妈惊羡：当今学生都骑这些车上学了吗？她印象中，学生的自行车还停留在她学生期间的几百元区间，面貌很传统的那种。

这则帖子收货了500多条驳斥。不少家长和她共识、分享：我家孩子早即是2、3000元的捷安特起步了，而2、3000元还仅仅个初学水平。

01 从几千到上万，学生的\"坐骑\"有多卷

张杰是北京一所初中的初三学生，家离学校也就2公里，月吉初二他都骑分享单车上学，初三时，姆妈花3000多元买了一辆捷安特公路车，给孩子算作生辰礼物。

张杰暑假时，常骑这辆新车与同学们出门骑行，\"可爱这骑的嗅觉。\" 这下，张杰终于可以\"入群\"了，正本在学校里，骑捷安特上学的同学们许多。

李想松是北京的一位高中生，有一辆花4000多买的崔克自行车（好意思国，创立于1976年）。日常优游时刻的骑行，他老是重新盔到骑行服，全副武装。他说，我方最爱的外交即是火遍今夏的长安街骑行。

夏令，从东二环的开国门骑到西二环的修起门，在路上等红绿灯时，遭逢骑一样车的一又友，一声呼唤、一段小寒暄，就能知说念\"相互是一国的\"，那种心有灵犀的嗅觉很好。

几千元在学生骑行界仅仅专家初学，不乏有家庭经济条目更为优渥的初高中生，他们的\"坐骑\"动辄上万的也不少。

在北京广渠路一家喜德盛车行（深圳，创立于1995年），车行雇主告诉《真故商讨室》，本月卖出了两辆1.9万的公路车。

一位是奶奶带着上初中的孙子来买，来之前莫得任何电话沟通，就直奔店内最佳的车而来，10几分钟时分奶奶刷卡而走。

还有一位是笔者拜访车行时偶合遇上的。一位在核电公司责任的哥哥，给大学刚毕业的弟弟买车，亦然花了1.9万。其实哥哥如故送了弟弟一辆汽车，此刻又送自行车，是因为弟弟告诉哥哥，\"骑车当今很酷\"。

独一稍稍刷下外交媒体，也能刷到骑着更为天价自行车的高中生。有一位北京高中生就常骑意大利产的Colnago自行车晒照（梅花，创立于1944年），据他与网友的互动留言，说花了10万东说念主民币。天然想必这不是阛阓主流。

一位车行雇主告诉《真故商讨室》，在北京四惠-高碑店一带，如实有车行售卖法国LOOK（创立于1951年、起程点为滑雪板拼装商）、意大利TEAM（创立于1954年）等高端车，他们一般是从国外入口零部件，然后在车行拼装，再高价售出，内部加多了数万元的拼装费。不外，这类车针对的都是偏专科、高收入东说念主群。天然学生父母要是是深度醉心者，可能买一辆全家共骑。

回到那位北京80后姆妈获取的500多条驳斥中，主流品牌如故以捷安特（中国台湾）、好意思利达（中国台湾）、喜德盛（深圳）、迪卡侬（好意思国）、崔克（好意思国）、Electra（好意思国）等居多。

京东曾在2022年发布过一份自行车热销榜，和车行雇主们的体感大体能对上。热销榜线路，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬等品牌在用户中的买气果真较高。

02 车行雇主看到的学生车行情

鹏哥（假名）是北京崔克海淀一家直营店的负责东说念主。他告诉《真故商讨室》，\"想要知说念中学生骑行上学有多火，每天早上来这里看马路就好了。\"

这家店地舆位置异常优胜，隔邻集王人了东说念主大附中、北大附中、八一学校中学部、北京市第十九中等多所着名中学，客源不愁，还能不雅\"潮水\"。\"比如车型这一块，马路上的公路车、平地车就险些是五五分。\"

鹏哥是2012年前后入的圈，自己是醉心者，其后把我方的醉心变成了责任，干了10年多。他此前负责的一家崔克店在北京东三环隔邻，店内中学生（含高中生）的耗尽快要占到了近10%。天然不算饱胀的大头，但令鹏哥印象深刻的是，现代中学生对自行车的\"专科度\"。

\"中学生放了学，通常辍毫栖牍来逛店、维修，他们提及对车的商讨，头头是说念。我还了解他们的群，平地车和平地车建群，公路车相互建群，每个群都不互联互通。\"

《真故商讨室》探望了北京市内的多家车行，其中包括喜德盛、捷安特、崔克、Electra等，他们勾画出了时下中学生（含高中生）在自行车上的消吃力、耗尽偏向，过程交叉考据，有许多共通之处。

消吃力上：如今的多数学生常买的区间是2000-5000元区间内，收入较高的家庭会购买1-2万元控制的自行车。天然也不乏专科型醉心者家庭、或高收入阶级，会买数万元的自行车去骑。这和电商平台的自行车热销榜增长能对得上。

5000元对许多品牌来说是一个材质上的分水岭。5000元以上的、使用更轻的碳纤维材质的车比拟多，5000元以下则多使用略重的铝合金。

车型耗尽上：平地车宽胎、握地力较强，关于生手初学而言，安全性高，父母释怀。公路车窄胎，速率更快，合乎有一定车技的东说念主。

学生们在骑车经受上会有一个晋阶。比如骑深入平地车的学生，会追求更快的速率和体验，升级到公路车，经受的牌子也会升级。

另外也有一部分东说念主会经受城市车，比如Electra，这种车偏前卫、有颜值，融入东说念主体工学缱绻，骑起来放心。其北京负责东说念主先容，学生买得比拟多的是旗下Townie系列，价钱基本上多数在6000元高下，比拟适中。它亦然全好意思销量第一的自行车，许多东说念主骑它上班、上学、作念轻量通顺。

品牌偏进取：喜德盛和捷安特，算作从坐蓐、销售到售后一条龙的垂类厂家，造车历史久、有本事鸠合，价钱跨度区间大，是许多学生初学的首选。迪卡侬自行车也较受接待，但迪卡侬是一个轮廓型的通顺品牌，自行车仅仅当中一个分支。

有捷安特车行的雇主示意，许多迪卡侬车主维修时会找到捷安特，因为后者在北京市内店铺更为密集。

在中高端阛阓，崔克的部分系列被称为自行车界的疾驰、良马，一些学生也比拟可爱。另外，也有少部分会购买当今流行的折叠车，比如小步（Brompton，1975年始于英国）等。但折叠车不属于通顺范畴的车，而是属于生存花式。

\"骑个车，打个卡，拍个照。\"要是是追求骑行速率，可能一些学生会领有折叠车后，再\"吵着\"让父母购买平地或公路车。

至于老字号品牌凤凰、耐久，不少车行雇主示意，这些老字号基本上都是把品牌给到各承包商，由他们来坐蓐，在\"看不见的细节\"和品控方面，这些靠卖驰念的品牌，还有很大的改善空间。

车行雇主天天跟学生打交说念，天然也和付钱的家长们很纯熟。

多家车行雇主示意，算作买车的支付者，学生家长一看到自行车能强身健体，多会产生购买欲求，\"因为总比去买打游戏的电脑要好。\"

另外，学生骑行上学，总有地铁够不上，父母开车未便的情况。并且凭据《中华东说念主民共和国说念路交通安全法实行条例》关系限定，要骑电动车得满16岁。对学生而言，自行车最浅近。

其次即是外交热沈。算作学生群体，很容易在狭隘的生存空间内，产生奴婢、从众、致使比拼的热沈，实质是外交的一种，通过骑车来寻求东说念主群中的认可感与安全感。

\"一个现实是，当今家长都很宠爱孩子。孩子看到学校里其他同学骑公路车，在父母跟前一撒娇一闹，父母许多也就依了。\"一车行雇主示意。

03 自行车行业的近10年荣枯

在北京广渠路开喜德盛自行车行的崔雇主（假名），在这一行如故作念了10年，经验了自行车的荣枯。

崔雇主说，10年前卖自行车，行业卖的见地是出行器用。当今则卖的是外交、圈子、玩物。

他用手比划了一下自行车行业10年的成长弧线，险些是一条高下出动的波澜弧线。其中，2014-2015年分享单车出现后，自行车行业举座销售下滑。疫情三年，销售弧线显明上升，因为东说念主们对户外通顺有了激烈的需求感，并造成骑行的外交与圈层文化。

另外售售的利弊也与品牌的千里浮关系。崔雇主先容，于1995年诞生于深圳的喜德盛，起家式是跟国际着名品牌代工，但中好意思买卖战开打后，公司出口受到影响，于是将业务重点转向国内。

喜德盛有特殊的青少年系列。崔雇主先容，学生及后生群体来选购车，颜值是第一位讨论的。针对各人需求，车商除了样式上更酷炫外，一个很显明的居品调动，是将变速线和刹车线一说念避讳安设，让车身线条很干净利落。

都说时下大环境不好，但崔雇主说这两年车行的自行车生意还可以。\"每年3月-10月是旺季，冬季太冷。旺季一个月高的时候可以卖200多辆，一个月的销售额就能遮蔽年数十万元的店租。\"

某好意思资品牌车行雇主先容，若按10年来算，他驰念中的自行车第一波飞腾始于2011-2012年的环京赛（2011年为首届环北京干事公路自行车赛），大赛带动了一波专科骑行，但那时阛阓耗尽的主流是\"万八千\"的车，连合那时的物价，并未低廉。

借着这股飞腾，阛阓得到了老师，用户激增，各品牌车行也鼎力世界扩店。但到了2016年前后，阛阓供应过热，供过于求，那时骑车的外交基因还未发育，找不到新入市的耗尽者补充，不少车行门店大宗关闭，阛阓堕入困顿。

在偏厚爱专科骑行的那些年，该雇主不认为，\"分享单车影响了自行车行业的发展，两者是不同的事物。分享单车温情的是终末1公里，很难骑行10几公里去兜风，通顺风的自行车则否则。\"

该车行雇主示意，每年中考、高考死一火后，是学生党们买车、升级车的岑岭。磨练奖励、生辰奖励，许多父母给孩子的\"耸峙清单\"里，自行车都越排越前。

北京向阳大悦城隔邻捷安特车行雇主则示意，疫情三年生意很好，但钱难赚。因为工场停工，进不到货。

\"这三年生意作念得最佳的反而是二手车商，手里有货，能出，倒腾一下，行情好的时候一个月的利润能有几十万。\"

这位雇主也补充，该店学坐蓐生的营收简略占了全店的五分之一。

04 自行车是个创业的好生意吗？

自行车买的东说念主多，那是否是个入行创业的好生意呢？多位车行雇主险些是不约而同：慎入。还有雇主说：干什么都别干自行车。

捷安特车行的雇主示意，\"是的，生意好了，但入行的东说念主也多了，蛋糕被分走了。\"他凭据圈内的数据称，仅这两年，北京市内的自行车行门店至少增长了2-3倍。身边许多一又友都通过加盟等花式来入行，竞争加重。\"

某好意思系车行雇主也持一样的不雅点。他认为，\"2-3倍都如故保守的数据。我我方地方的车行都是直营店，这两年也在世界攻城略地，门店数目贴近2016年前后的隆盛水平。\"

那么，开一家自行车走运行资金要多大呢？

目下，行业各东说念主士最大的条约数是，在北京至少百万资金，包括房租、东说念主工，以及进货。

\"自行车品类要求终点多，从样式到材质，再到型号。因为每个骑车的东说念主体型、身高都不同，它就要求店主能进多样各类高度、样式、型号的车，以确保丰富度，是以对流动资金的占用情况比拟凸起。\"

除了资金除外，还需要\"专科度\"。专科度主要体现从店长到车行技师的就业能力上。

车行雇主们称，当今许多骑车东说念主群都很专科，他们要来成就零件、维修车，或者调速率、调刹车线，要是店长和车行技师不博物多闻、不本事过硬，就无法提供高质料的就业，致使还会被\"初高中生们见笑\"。

捷安特雇主称，天然目下维修用度只占店面营收的1成，但它是纯利润。维修用度从几十到上百。

天然，好的车行技师也很难求，北京工资多在5000-1万区间，终点顶级、为豪车就业的能上2万，这是金字塔尖端。

在基于居品丰富度和就业能力基础上，车行雇主们认为，这么能力作念出口碑，作念大复购率。\"各种下来，一个告捷在东说念主群中打出圈子的店常年薪30-40万无谓愁。\"

据多位车行雇主先容，自行车生意的毛利率简略在20%-30%的居多。当今也有许多在阛阓还没完全掀开世界着名度的品牌，都在谋求更多的开店。但这些品牌在选加盟者、或联结者上都比拟严慎。

\"但愿你是有告戒的，而不是一位小白，他们不太但愿品牌还没作念起来，你就把店开垮了，这么反而影响品牌不雅感。\"

终末，是来自某资深车行雇主的一句话，\"作念这一行，就算你有学生群体，最佳你也不要荧惑他们买那么贵的车，如故凭据家庭试验情况来。咱们不但愿学生群体产生不必要的攀比，应该赐与正确换取。\"

赵丽颖的粉丝得知自家偶像恢复单身，心情都格外愉悦。而且他们也没有去撕男方，都很默契在赵丽颖的社交账号评论区不断送鼓励和安慰，甚至还用头像组成了“赵丽颖，颖火虫陪你一生一世”的表白语，这通常是过生日才有的排面，相信颖宝看到这么多人支持她，也很有底气吧！

事实上，如实收集上有因为爱车成痴而伤害父母情感的事件。某地一位爱骑行的初中生小李、在商家雇员的推选下，半个月内屡次从店内购买车架、牙盘、轮组等多件专科自行车配件，总价值逾越10万元，并暗暗使用母亲名下微信号全款支付。其父母发现后，与商家协商退货退款未果，于是诉至法院。

上述有雇主称，我方的亲戚家孩子有一辆6万元的自行车，\"倒不是怕偷或者损坏，咱们要求他，仅仅偶尔在哪个半天上学日骑到学校，不要去自满，咱们以为这有助于培养他正确的耗尽不雅。\"