财联社

　　好意思国联邦航空料理局（FAA）周四示意，正在敦促飞机制造商波音公司对其737 MAX飞机进行针对性查验，以找出并处理标的舵铁心系统中可能存在的螺栓松动隐患。周四好意思股盘中，波音股价下降1.4%。

　　FAA指出，它正在密切存眷波音737 MAX的查验效果，并将基于进一步发现硬件松动或缺失的情况，考虑选拔极度的活动。

　　据悉，在波音公司提议进行上述查验之前，一家外洋运营商在对标的舵铁心连杆机构进行例行慎重时，发现一个螺栓丢失了对应的一个螺母。随后，波音公司发现了另外一架未委派的飞机中，其中一个螺母也莫得拧紧。

　　对此，波音公司复兴称：“已经对发现问题的飞机进行了修理。不外，出于严慎考虑，咱们提议运营商查验他们的737 MAX飞机，并示知咱们任何安全方面的问题。咱们示知了FAA和咱们的客户，并将继续让他们了解相干施展。”

　　波音公司提议航空公司在两周内全面查验他们的MAX飞机，但该公司也示意，已委派的737 MAX飞机不错继续安全遨游，MAX系列飞机的分娩和委派将继续进行。

　　好意思国蚁合航空公司宣称，预测这些查验不会对运营产生什么影响；西南航空和好意思国航空是MAX飞机的另外两大客户，它们还莫得对此进行复兴。

　　好意思国蚁合航空公司还示意，波音公司已敦促新式单通谈飞机的运营商查验铁心标的舵通顺的特定拉杆，以防可能出现松动的硬件。

　　查验需要取下一个盖板，并证明硬件已正确装配。这也曾过省略需要两个小时，波音公司正在全面查验未委派的737 MAX飞机，然后将其委派给客户。

　　波音指出，任何触及标的舵不成平素职责的问题齐可能在遨游前的查验中被发现，因为机组东谈主员在飞机腾飞之前会例行查验标的舵系统。

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　　安柏瑞德航空大学的航空安全内行Anthony Brickhouse示意，查验将匡助FAA折服问题的无数进程，以及这是否标明波音分娩质地出现了更大的无理，需要监管机构选拔进一步碾儿动。

　　2018年和2019年，在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生了两起致命事故，变成346东谈主死亡，这一民航史上的紧要事故严重影响了公众对波音公司的信心。而后737 MAX在世界停飞20个月，当今，波音公司仍在恭候较小的737 MAX 7和较大的MAX 10的认证。

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