时光流逝，转倏得咱们就也曾迎来了2023年上半年的收尾。在汽车市集里，咱们上半年履历过了3月由雪铁龙C6打响的价钱战、国六B策略的实验时候、4月上海车展、新动力车下乡，“百城联动”汽车节和“千县万镇”新动力汽车破钞季等举止，那么最终的截至何如呢？

据中国乘联会最新公布的零卖销量数据统计，2023年1-6月在客岁销量基数较低、多项策略及促销等综称身分的作用下，累计零卖952.4万辆，已毕同比正增长2.7%的雅致推崇。太惨了，2023年1-6月汽车销量名次榜 祥瑞第4，日产第9，长城垫底

但细分到车企方面，就有东谈主欢娱有东谈主愁了，在2023年1-6月汽车厂商零卖销量名次榜的前10名榜单中，国产车推崇特殊优秀，仅长城一家厂商的零卖销量同比是负增长的，其它上榜车企齐已毕在大幅度的正增长。而反不雅搭伙车方面，刚好相背，仅一汽丰田的零卖销量同比是正增长的，其它上榜的搭伙车企齐是大幅度的负增长。

具体来看，在往常的上半年中，比亚迪汽车以110多万的零卖销量、同比80.8%的涨幅和12.1的市集占有份额，压倒性的上风夺得了榜单的第又名，然则全体上看，要完成2023年保底300万辆的年销量蓄意，依然濒临着极度大的市集压力。

排名第2和第5的分辨是一汽全球和上汽全球这二家车企，它们在1-6月零卖销量分辨是838723辆和532509辆，零卖销量同比呈现下跌态势，长安汽车和祥瑞汽车在1-6月零卖销量分辨是631302辆和572860辆，比拟客岁同时，它们亦然已毕在可以的飞腾幅度。

广汽丰田和一汽丰田诚然它们齐领有丰田汽车公司的品牌授权和技巧支合手，但在销量方面却有着一丈差九尺，其中广汽丰田在1-6月零卖销量为429662辆，而一汽丰田却仅有368283辆，比广汽丰田足足少了6万多辆，但比拟客岁同时来看，一汽丰田是在榜的搭伙车中，独逐个个已毕正增长的厂商，足以露出其发展的潜力通盘。

排名第7的上汽通用，它在1-6月零卖销量为412826辆，同比客岁同时亦然下滑了11.8%，况兼市集占有份额也唯独4.%了。东风日产在1-6月零卖销量为336129辆，与客岁同时比拟，销量下滑了24.9%，市集占有份额仅有3.5%，淳厚说要是不是有轩逸这一款车型在苦苦因循，这些数据就怕更出丑。

临了，即是长城汽车了，它在1-6月零卖销量为315039辆，与客岁同时比拟，销量下滑了17.3%，市集份额为3.3%。值得一提的是，长城汽车是在榜的国产车型中，独逐个个同比销量为负增长的厂商，这大致是长城的悲痛，亦然哈弗H6悲痛，不外跟着它鄙人半年布局了新动力赛谈，笃信这一症结，很快就会迎来逆转。